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首先，换电模式要实现盈亏平衡，必须依靠足够的规模来摊薄重资产成本。蔚来目前日均换电约10万次，分摊至3,729座换电站，每站日均约27次。而行业通常测算的盈亏平衡点在日均60至80次之间。这意味着，尽管换电总量已突破一亿次，绝大多数换电站仍处于"建得越多、亏得越多"的规模不经济状态。
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据统计数据显示，相关领域的市场规模已达到了新的历史高点，年复合增长率保持在两位数水平。
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